表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上、下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動車道，而沒有設(shè)置分隔帶的道路。
表示公共客車通過的分離引道和停靠位置。
手推式劃線機(jī)大亮點(diǎn)：
（1）劃線行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)滾輪式導(dǎo)引劃線，完全替代傳統(tǒng)指針，消除因路面凹凸不平引起的指針震顫，徹底解決線條走偏現(xiàn)象.
（2）本田6.5HP汽油引擎，馬力強(qiáng)勁，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，適合中國各種區(qū)使用環(huán)境.
（3）完全自主知識產(chǎn)權(quán)的噴涂機(jī)，壓力穩(wěn)定，流量穩(wěn)定不挑料，可噴涂聚氨酯，水性，油性道路劃線漆（常溫型），劃線完畢后清洗方便，快捷.
（4）劃線機(jī)機(jī)身輕巧。操作簡便，劃線效率高，漆膜均勻，美觀，線條清晰，邊和浮霧，劃線機(jī)，場地靚麗風(fēng)景線的創(chuàng)造者.畫線寬度：5--25cm畫線速度：5km/h 耗油量：1kg/10㎡
冷噴劃線機(jī)使用操作流程：
一．）確認(rèn)機(jī)器是否注滿汽油、機(jī)油、液壓油。
二．）開機(jī)之前將回流閥打開，調(diào)壓閥調(diào)到低。
三．）開機(jī)之前將調(diào)節(jié)到需要的高度。
四．）拉開機(jī)器先過一遍和水或者稀料。
五．）開機(jī)之后先排空氣稍加一點(diǎn)壓力拿住回流管知道出料。
六．）開機(jī)出料之后關(guān)掉回流閥，調(diào)節(jié)噴涂完成及壓力。
七．）工作完畢之后，先停機(jī)卸掉壓力換上稀料或水重復(fù)之前的步驟沖洗機(jī)器，直到?jīng)_洗干凈。
八．）機(jī)器托運(yùn)之前一定要把油路開關(guān)關(guān)掉，防止機(jī)油與汽油混合。
折疊禁止標(biāo)線
是告示道路交通的通行、禁止、限制等規(guī)定，機(jī)動車機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥诵鑷?yán)格遵守的標(biāo)線。
(1)禁止超車線
表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上、下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動車道，而沒有設(shè)置分隔帶的道路。
1)中心雙實(shí)線
2)中心虛實(shí)線
3)三車道標(biāo)線
4)禁止變換車道線
(2)禁止路邊停放車輛線:表示禁止在路邊停車的標(biāo)線。
1)禁止路邊長時(shí)停放車輛
2)禁止路邊臨時(shí)或長時(shí)停放車輛線
3、停止線
信號燈路口的停止線，白色實(shí)線，表示車輛等候放行的停車位置。
4、停車讓行線
表示車輛在此路口必須停車或減速讓干道車輛先行。
5、減速讓行線
表示車輛在此路口必須減速或停車，讓干道車輛先行。
6、非機(jī)動車禁駛區(qū)表線
用以告示騎車人在路口禁止駛?cè)氲姆秶?。左轉(zhuǎn)彎騎車人須沿禁駛區(qū)繞行，以保證路口內(nèi)機(jī)動車通行空間和安全側(cè)向凈空。
7、導(dǎo)流線
表示車輛須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。線為白色。
(1)復(fù)雜行駛條件丁字路口導(dǎo)流線
(2)復(fù)雜行駛條件十字路口導(dǎo)流線
(3)復(fù)雜行駛條件斜交丁字路口導(dǎo)流線
(4)復(fù)雜行駛條件支路口主干道十字路口導(dǎo)流線
(5)復(fù)雜行駛條件不規(guī)則路口導(dǎo)流線
(6)復(fù)雜行駛條件Y形路口導(dǎo)流線
8、網(wǎng)狀線
用以告示駕駛?cè)私乖谠摻徊媛房谂R時(shí)停車。
9、中心圈
用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎車輛不得壓線行駛。
10、車道線
用以指示于某車種行駛的車道，其他車輛、行人不得進(jìn)入。
11、禁止掉頭標(biāo)記
折疊警告標(biāo)線
是促使機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥肆私獾缆纷兓那闆r，提高警覺，準(zhǔn)確防范，及時(shí)采取應(yīng)變措施的標(biāo)線。
(1)車行道寬度漸變標(biāo)線
用以警告車輛駕駛?cè)肆私饴穼捒s減或車道數(shù)減少，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，禁止超車。
1)三車道縮減為雙車道
2)四車道縮減為雙車道
3)四車道縮減為三車道
4)四車道縮減為二車道
5)三車道斑馬線過渡
6)雙向兩車道改變?yōu)殡p向四車道
(2)接近障礙物標(biāo)線
用以指示路面有固定障礙物的標(biāo)線
1)雙車道中間有障礙
2)四車道中間有障礙
3)同方向二車道中間有障礙
(3)接近鐵路平交道口標(biāo)線
用以指示前方有鐵路平交道口，警告車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎行車的標(biāo)線。
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